Le programme pilote démontre que l’installation d’un « kit » standardisé de composants critiques améliore la disponibilité opérationnelle

Fairbanks Morse Defense, une société d’Arcline Investment Management, a créé un nouveau modèle pour accélérer la maintenance des moteurs qui aide la Marine américaine à réduire la maintenance différée et à augmenter la disponibilité opérationnelle. La stratégie Pit Stop du fournisseur de défense a donné des résultats impressionnants grâce à une exécution réussie sur l’USS GUNSTON HALL (LSD 44), l’USS ASHLAND (LSD 48), l’USS OAK HILL (LSD 51) et l’USS PEARL HARBOR (LSD 52), démontrant qu’avec une planification avancée et une utilisation efficace des ressources, les révisions des moteurs peuvent être effectuées en seulement 26 jours.

« Imaginez que vous ameniez votre voiture pour une réparation interne, pour qu’on vous dise qu’elle ne sera pas prête avant une ou deux semaines parce que les techniciens ne savent pas quelles pièces sont nécessaires avant de l’ouvrir. C’est le problème de l’approche traditionnelle ‘ouvrir et inspecter’ pour la maintenance des moteurs de navires », a déclaré George Whittier, PDG de Fairbanks Morse Defense. « Sans une évaluation précise avant le démontage, les navires sont immobilisés plus longtemps que prévu, souvent en raison d’une maintenance imprévue ou du besoin de pièces à long délai d’approvisionnement. La Marine ne peut pas se permettre ce type d’immobilisation. »

Les navires de surface de la Marine américaine font face à un arriéré croissant de maintenance différée, qui a atteint 2 milliards de dollars en 2023, selon le rapport 2025 du Government Accountability Office sur les navires de surface de la Marine. Le report de la maintenance de routine a un impact direct sur la disponibilité opérationnelle, augmente le risque de réparations coûteuses à long terme et raccourcit la durée de vie utile d’un navire. Cela est particulièrement préoccupant lorsque la Marine a besoin que chaque navire de la flotte soit opérationnel.

En collaboration avec la Marine américaine, Fairbanks Morse Defense a prouvé l’efficacité de sa stratégie Pit Stop sur quatre navires de classe LSD. Ces navires ont été sélectionnés car les retards fréquents de maintenance ont conduit à des réparations différées et à des dépassements de coûts. Le projet pilote a montré une amélioration substantielle de l’efficacité de la maintenance tout en améliorant également la prévision budgétaire, l’allocation des ressources et le suivi des performances des moteurs à long terme, démontrant que cette approche améliore la disponibilité des navires individuels et renforce la capacité globale de la flotte.

« La stratégie Pit Stop est une solution évolutive qui réduit considérablement à la fois les temps d’arrêt et les coûts », a déclaré Whittier. « Nous appliquons des méthodes éprouvées de production allégée à la maintenance des moteurs. En préassemblant des kits avec des pièces certifiées OEM essentielles — celles que nous savons devoir être remplacées lors d’une révision — nos techniciens peuvent les remplacer rapidement, maintenant le navire opérationnel. Cette approche minimise les temps d’arrêt, prévient les retards imprévus et réduit la maintenance des moteurs de plusieurs mois à quelques semaines seulement. »

Un élément clé de la stratégie Pit Stop est la position de FMD en tant que seul OEM à sourcer et certifier les composants essentiels qui répondent aux normes rigoureuses du fournisseur sans obstacles dans la chaîne d’approvisionnement. Pour les programmes pilotes Pit Stop, les pièces du générateur diesel de service du navire (SSDG) et du moteur diesel de propulsion principale (MPDE) ont été prélevées sur l’USS WHIDBEY ISLAND désarmé, remises à neuf, certifiées et rapidement installées, réduisant les délais d’approvisionnement et assurant un retournement rapide. Ces pièces ont ensuite été renvoyées au centre de service de FMD pour inspection, remise à neuf et certification, puis utilisées dans le kit de pièces préassemblées installé sur le prochain moteur LSD.

De plus, l’expérience sur le terrain de FMD a conduit à la création de kits supplémentaires avec des composants de rechange critiques non inclus habituellement dans les packages standard. Ces pièces « de contingence » permettent aux techniciens de résoudre les problèmes inattendus sans causer de retards, garantissant que la maintenance reste dans les délais. Après les travaux à bord, FMD recapitalise les composants retirés en remettant à neuf ces pièces pour préparer la prochaine exécution Pit Stop. La recapitalisation des pièces réduit le risque de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement.

La stratégie Pit Stop permet à la Marine de programmer des révisions complexes des moteurs pendant les périodes de maintenance continue régulière plutôt que pendant les révisions prolongées au niveau du dépôt, qui peuvent durer jusqu’à 18 mois, voire deux ans. Sur l’USS ASHLAND, trois SSDG du navire ont été révisés en moins de 26 jours chacun. De même, l’USS PEARL HARBOR a terminé une révision SSDG en moins de 26 jours, beaucoup plus rapidement que le délai traditionnel. L’USS OAK HILL a vu deux MPDE révisés presque simultanément sur une période de 52 jours, chacun en 35 jours, comparé au délai traditionnel de 120 jours ou plus.

Découvrez plus d’informations sur la stratégie Pit Stop de Fairbanks Morse Defense, nos plans d’extension de l’approche à d’autres classes de navires de la Marine américaine et nos autres capacités de service au Sea-Air-Space, du 7 au 9 avril 2025, au Gaylord National Resort and Convention Center à National Harbor, Maryland. Les techniciens de service et les représentants de FMD sont au stand 1537.