Les systèmes fourniront une production d’énergie critique pour les forces armées high-tech d’aujourd’hui
Fairbanks Morse, un fournisseur leader de solutions qui font avancer le monde, fournira les groupes électrogènes diesel de service du navire (SSDG) pour le système de production d’électricité à bord du plus récent navire d’assaut amphibie de classe America de la Marine américaine, le LHA-9. La construction des SSDG commencera en 2021 et la livraison au constructeur naval Huntington Ingalls Industries à Pascagoula, Mississippi, débutera en 2023.
Les navires d’assaut amphibie (LHA), les plus grands de tous les navires de guerre amphibies, prennent plus de cinq ans à construire et mesurent 257 mètres de long avec une largeur de 32 mètres, déplaçant plus de 44 000 tonnes. La Marine américaine dépend des moteurs diesel éprouvés au combat de Fairbanks Morse pour la propulsion marine et les services électriques essentiels des navires, que ce soit pour des missions de routine, humanitaires ou belligérantes.
“Les moteurs marins et la production d’énergie pour les forces armées high-tech d’aujourd’hui nécessitent une excellence de fabrication et une innovation technique qui ne faillit jamais”, a déclaré le PDG de Fairbanks Morse, George Whittier. “Dans un monde globalisé avec une demande croissante d’énergie, nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec la Marine américaine et Huntington Ingalls Industries pour garantir les plus hauts standards de support énergétique critique en mer et pour aider les hommes et les femmes de service américains à mener à bien leurs missions sur le territoire national et à l’étranger.”
La Marine a actuellement besoin de 38 navires amphibies, dont 12 navires d’assaut amphibies tels que les LHA de classe America. Avec des contraintes budgétaires strictes et un besoin encore plus urgent de sous-marins, la production du LHA-9 représente un ajout crucial à la flotte mondiale de la nation.
Comme d’autres navires de la flotte, y compris ses prédécesseurs, l’USS America LHA-6, l’USS Tripoli LHA-7 et l’USS Bougainville LHA-8, le LHA-9 sera équipé d’un système de production d’électricité entraîné par un moteur diesel, qui fournit l’alimentation de service du navire et entraîne également deux moteurs de propulsion auxiliaires à induction qui alimentent l’arbre d’hélice du navire. Les systèmes de propulsion hybride-électrique utilisent un moteur à turbine à gaz ainsi qu’un moteur électrique alimenté par les générateurs diesel. Les moteurs électriques propulsent le navire à des vitesses allant jusqu’à environ 12 nœuds et les générateurs produisent également de l’électricité pour les services électriques du navire.
Aujourd’hui, les moteurs Fairbanks Morse sont installés sur environ 80 % des navires de la Marine américaine qui ont une application de puissance à vitesse moyenne. La Marine américaine fait appel à Fairbanks Morse depuis plus de sept décennies pour fournir des moteurs diesel de qualité pour la propulsion marine et les systèmes de service des navires.
