L’installation et la mise en service efficaces des équipements embarqués sont essentielles dans le processus de construction de nouveaux bâtiments – et cela a été démontré par le succès des essais en mer pour les premières grues de manutention installées par Vestdavit sur une série de navires de ravitaillement de la flotte de l’US Navy construits par General Dynamics NASSCO.

La paire de grues de manutention de bateaux de sauvetage PLRH-5000 de haute spécification a été soumise à des tests opérationnels rigoureux lors des récents essais effectués avec l’USNS Robert F. Kennedy, ou T-AO 208, qui est le quatrième et dernier pétrolier T-AO à être livré dans la série de navires de la classe John Lewis en construction au chantier naval de San Diego, aux États-Unis.

« Nos grues de manutention ont fonctionné comme prévu, ce qui peut être attribué à la robustesse éprouvée de cette technologie dans les opérations navales ainsi qu’à la compétence de longue date de Vestdavit dans l’installation de grues de manutention, ce qui contribue au bon déroulement des livraisons de nouveaux bâtiments », déclare Rolf Andreas Wigand, directeur général de Vestdavit.

Commande supplémentaire de grues de manutention

Le principal fournisseur norvégien de systèmes de manutention de bateaux a également obtenu récemment une nouvelle commande d’achat de GD NASSCO pour le PLRH-5000, portant son total à sept navires couvrant les T-AO 208 à T-AO 214 pour lesquels Vestdavit fournira un total de 14 grues de manutention de ce type – deux par navire.

Le constructeur naval américain, spécialisé dans la conception et la construction de navires navals et commerciaux, a jusqu’à présent été chargé de construire dix pétroliers T-AO dans le cadre du vaste programme de construction de nouveaux bâtiments.

Les grues de manutention seront utilisées pour la mise à l’eau et la récupération de RHIB de sept mètres afin de soutenir les opérations de ravitaillement des pétroliers pour les navires du groupe aéronaval de l’US Navy opérant en mer sous le commandement du Military Sealift Command, chacun des navires de 742 pieds ayant la capacité de transporter 157 000 barils de pétrole et une vitesse de navigation de 20 nœuds.

Déploiement rapide et fiable

Cela exige que ces systèmes de manutention de bateaux soient capables de déployer rapidement et de manière fiable des embarcations filles pour des opérations essentielles dans des conditions difficiles, avec un niveau élevé de redondance pour garantir qu’ils continuent à fonctionner efficacement lorsque le temps presse et que des vies peuvent être en jeu, selon Magnus Oding, directeur général de la filiale américaine Vestdavit Inc., qui a assisté à la mise en service des grues de manutention au chantier naval.

Il souligne que les grues de manutention PLRH-5000 sont également équipées de fonctions sophistiquées de compensation de mouvement et de sécurité afin d’optimiser l’efficacité des opérations de mise à l’eau et de récupération.

Il s’agit notamment d’amortisseurs pour supprimer les charges de pointe, d’une tension constante pour une récupération sûre et efficace dans des conditions de mer agitée, et de bras de guidage qui agissent comme un dispositif anti-pendulaire pour maintenir le RHIB stable.

Fournisseur éprouvé sur le marché naval

Ces spécifications avancées sont soutenues par la stratégie proactive de Vestdavit en matière de développement de produits et d’innovation afin de répondre aux exigences des clients grâce à plus de 40 ans de livraisons de grues de manutention au segment naval exigeant qui constitue son marché principal, avec une expérience de la fourniture de systèmes robustes avec des performances éprouvées dans des opérations réelles pour la plupart des marines de l’OTAN dans le monde entier.

En tant que client important, l’US Navy a été la source de commandes répétées similaires pour Vestdavit, telles que celles pour le type de grue de manutention double TDB-7000 qui ont été livrées pour trois navires de base maritime expéditionnaire (ESB) également commandés chez GD NASSCO.

Facilité d’installation

M. Oding affirme qu’un facteur clé pour obtenir de telles récompenses est la capacité de Vestdavit à fournir des systèmes conçus pour faciliter l’installation, le PLRH-5000 étant fourni sous la forme d’une grue de manutention entièrement autonome et montée sur patins, qui est rapide à installer. « Tout ce qui est nécessaire, c’est de la souder au pont, de remplir d’huile et de brancher l’alimentation », explique-t-il.

De plus, ses grues de manutention sont certifiées conformément à toutes les normes de classe pertinentes, sur la base de la vérification de la conception, des matériaux et de la sécurité, et de tests approfondis au stade de la fabrication, ce qui minimise tout problème de mise en service pendant la construction du navire.

M. Wigand conclut : « Notre modèle de livraison solide nous permet de fournir des systèmes éprouvés et fiables qui répondent aux normes de performance les plus élevées pour les opérations navales, avec un encombrement réduit qui leur permet d’être facilement intégrés dans les nouvelles conceptions. »